El caso de NEMA frente a IEC

Cuando hablamos de motores eléctricos, es imposible no mencionar a Baldor, una marca reconocida por su calidad y rendimiento. Pero, ¿qué hay detrás de estas potentes máquinas y qué papel juegan las normas NEMA e IEC en su fabricación y funcionamiento?

NEMA e IEC: Los guardianes de los estándares de la eficiencia de los motores eléctricos

Para garantizar la seguridad, la compatibilidad y la eficiencia de los motores eléctricos en todo el mundo, existen dos organismos principales encargados de establecer las normas: el National Electrical Manufacturers Association (NEMA) y la International Electrotechnical Commission (IEC).

• NEMA: Con origen en Estados Unidos, NEMA se enfoca en desarrollar estándares para la industria eléctrica norteamericana. Sus normas cubren una amplia gama de productos, incluyendo motores eléctricos. Las normas NEMA establecen requisitos para el diseño, construcción, rendimiento y pruebas de los motores, asegurando así que cumplan con los más altos estándares de calidad.
• IEC: A nivel internacional, la IEC es la encargada de desarrollar y publicar normas internacionales para todos los aspectos de la electrotecnia. Las normas IEC para motores eléctricos establecen requisitos similares a las de NEMA, pero con un alcance global.

¿Cuáles son las principales normativas NEMA e IEC?

• NEMA MG 1: Esta norma cubre los requisitos generales para motores eléctricos de corriente alterna.
• IEC 60034: Esta norma internacional establece los requisitos para los motores rotativos de corriente alterna.

Ahora hagamos una comparativa entre NEMA e IEC

Aunque tanto NEMA como IEC establecen requisitos para los motores eléctricos, existen algunas diferencias entre ambas:

• Alcance geográfico: NEMA se enfoca principalmente en el mercado norteamericano, mientras que IEC tiene un alcance global.
• Enfoque: NEMA tiende a ser más específica en cuanto a los requisitos para ciertos tipos de motores, mientras que IEC ofrece un enfoque más general.
• Unidades de medida: NEMA utiliza principalmente unidades del sistema inglés, mientras que IEC utiliza el sistema métrico.

La importancia de la eficiencia energética en los motores eléctricos

La eficiencia energética se ha convertido en una preocupación global, y los motores eléctricos no son la excepción. Los motores eléctricos consumen una gran cantidad de energía, por lo que mejorar su eficiencia tiene un impacto significativo en la reducción de costos y en la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Las normas NEMA e IEC han incorporado requisitos cada vez más estrictos en cuanto a la eficiencia energética de los motores eléctricos. Esto ha impulsado a los fabricantes a desarrollar motores más eficientes, lo que a su vez ha beneficiado a los consumidores y al medio ambiente.

¿Vale la pena actualizarse a un motor que cumpla con las normativas NEMA o IEC?

La respuesta es un rotundo sí. Actualizarse a un motor que cumpla con las normas NEMA o IEC ofrece múltiples beneficios:

• Mayor eficiencia energética: Los motores de alta eficiencia consumen menos energía, lo que se traduce en menores costos operativos.
• Mayor vida útil: Los motores eficientes suelen tener una vida útil más larga, lo que reduce los costos de mantenimiento y reemplazo.
• Menor impacto ambiental: Al consumir menos energía, los motores eficientes contribuyen a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
• Cumplimiento normativo: Al cumplir con las normas NEMA o IEC, los motores garantizan un funcionamiento seguro y confiable.

Baldor, como fabricante líder de motores eléctricos, se adhiere a las normas NEMA e IEC para garantizar la calidad y el rendimiento de sus productos. Al elegir un motor eléctrico Baldor que cumpla con estas normas, los usuarios pueden estar seguros de obtener un producto eficiente, duradero y confiable.

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Esto es lo que debes saber.

Hay diversos parámetros que debes tomar en cuenta a la hora de elegir el motor eléctrico trifásico adecuado para tu proyecto. En su placa podrás encontrar los datos básicos para identificarlo. 

La información requerida se puede sacar de esa placa de datos, evitando errores, pérdida de tiempo y confusiones.

Te adelantamos que son: 

• Potencia
• Voltaje
• Velocidad de rotación (revoluciones por minuto)
• Armazón
• Enclaustramiento
• Tipo de aplicación

Veamos ahora de qué va cada concepto que hemos enlistado anteriormente.

Potencia

Es la fuerza que el motor genera para mover la carga en una determinada velocidad. Esta fuerza es medida en HP (horse power), cv (caballo vapor) o en kW (Kilowatt).

Voltaje

Existen dos tipos de tensión que acá enlistamos. 

• Monofásica

Es la tensión medida entre fase y neutro. El motor monofásico normalmente está  preparado para ser conectado en una red de 110 V o 220 V. Sin embargo, hay sitios donde la tensión monofásica puede ser 115 V, 230 V o 254 V. En estos casos se debe utilizar un motor específico para estas tensiones.

• Trifásica

Es la tensión medida entre fases. Son los motores más utilizados, pues los motores monofásicos tienen limitación de potencia, y además de esto suministran rendimientos y pares menores, lo que aumenta su costo operacional. Las tensiones trifásicas más utilizadas son 220 V, 380 V y 440 V.

Velocidad de rotación

Es el número de giros que el eje desarrolla por unidad de tiempo. La velocidad de rotación se expresa normalmente en RPM (revoluciones por minuto). Como dato complementario debes saber que los motores de 2 y 4 polos son los más vendidos en el mercado.

Deslizamiento

El concepto de deslizamiento es usado para describir la diferencia entre la velocidad sincrónica y la velocidad real en el eje de salida. Factores como la carga o inclusive la variación de la tensión de la red de alimentación, pueden influenciar en la velocidad del motor.

Armazón

El tipo de armazón es un dato fundamental en la elección del motor eléctrico, ya que permite identificar gran parte de sus dimensiones mecánicas. El tamaño del armazón es definido por la potencia y velocidad del motor y es identificado por la letra H, que va desde la base de soporte del motor hasta el centro del eje, medida en mm. La altura H es exactamente igual al modelo de la carcasa del motor, tratándose de motores IEC.

Enclaustramiento o grado de protección

Es la protección del motor contra la entrada de cuerpos extraños (polvo, fibras, etc.), contacto accidental y penetración de agua. Así, por ejemplo, un equipo que va a ser instalado en un local sujeto a chorros de agua, debe poseer una carcasa capaz de soportar tales chorros de agua.

El grado de protección es definido por dos letras (IP) seguido de dos dígitos. El primer dígito indica protección contra la entrada de cuerpos extraños y contacto accidental, mientras el segundo dígito indica la protección contra la entrada de agua.

Motores abiertos	Motores cerrados
Para trabajar en ambientes limpios y protegidos.  IP21 IP23	Para trabajar en ambientes no protegidos. IP55  IP56 IP65 IP66

Tipo de aplicación

Este valor indica el tipo de carga o trabajo para el que el motor está diseñado y optimizado. Algunos ejemplos comunes de tipos de aplicación son:

• S1 – Servicio continuo. Se utiliza en aplicaciones como bombas, ventiladores y compresores.
• S2 – Servicio de corto tiempo. Se utiliza en aplicaciones como grúas, elevadores y máquinas herramienta.
• S3 – Servicio intermitente. Se utiliza en aplicaciones como lavadoras, taladros y máquinas de coser.
• S4 – Servicio periódico. Se utiliza en aplicaciones como hornos, ascensores y molinos.

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